문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 보잉 777X (문단 편집) === [[2019년]]~ === * [[영국항공]]: [[2019년]] [[2월 28일]] 777-9 42대를, 18대 확정+24대 옵션으로 주문했다. 2020년대에 모두 퇴역할 보잉 747-400의 대체 기종으로 선정된 것이며, 보잉 777X의 반가운 오랜만의 대량 주문이다. * [[싱가포르항공]]: [[2021년]], 기존에 주문하였던 보잉 787-10 드림라이너 주문 일부를 777-9 11대로 변경하였다. * [[카타르 항공]]: [[2022년]] [[1월 31일]], 보잉의 새로운 777X를 기반으로 개발된 화물기인 777-8F 34대를 확정 주문하였으며, 16대를 옵션 주문하여 최대 50대의 777-8F를 주문하였고 최대 50대의 737 MAX 10을 도입하는 양해각서를 채결하였다. [[보잉]]은 2019년 파리 에어쇼에서 777X를 홍보했다. 당시 유력한 판매 항공사로 [[에어 프랑스]], [[타이항공]], [[베트남항공]], 그리고 [[대한항공]]이 거론되고 있었다. [[대한항공]]은 [[조원태]] 사장이 직접 777X 구매 가능성을 거론하면서 777X 구매 가능성이 가장 큰 항공사로 여겨지고 있었다. 그러나 대한항공이 2019년 파리 에어쇼에서 787-9 10대 추가 주문과 787-10 20대를 주문하였다. 또한 조원태 사장이 인터뷰에서 "787이 대한항공의 미래"라는 언급을 함으로써 당분간 주문하지 않을 것으로 보인다. 한편 [[베트남항공]]이 6월 18일에 '중대 발표'를 하겠다고 해서 777X의 주문일 걸로 예상한 사람들이 많았으나 실제로는 스카이트랙스 4성 항공사 재지정을 발표했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기